| |
|
|
鏡山次郎ＨＰ |
ふるさとの会文章部会 鏡山次郎 編
（ふるさとの良さを活かしたまちづくりを進める会 文章部会 部員）
現在は見られない幻の「牛尾街道道標」
幻の牛尾街道道標
山科の「道標」については、「山科の歴史を知る会」が中心となって、かなり詳しく調べられている。平成６年（１９９４）４月１日に同会から発行された『山科の歴史探訪（５）道標に見る山科』によれば、東海道関係で２７柱、奈良街道・牛尾山関係で１４柱、蓮如上人塚・山科御坊関係で１４柱、渋谷街道・巡礼道関係で２２柱、大石良雄遺訪・勧修寺関係で２５柱、醍醐・日野関係で３１柱、合計１３３柱が報告されている。
先人達の大変なご努力を感じるが、ただ山科の道標はそれが全てではない。私たち「ふるさとの会」でも、寺院や道角などでいくつかの道標も発見しているし、すでに無くなっている道標も多い。
そんな中、ずいぶんと前になるが発見した道標の中で心に残る一つがある。平成１９年（２００７）９月２日に見つけた「牛尾街道・厨子奥道標」である。
その頃、私は最初の自著である『京都山科 陵ヶ岡・鏡山二千年の歩み』を出版したこともあって、友人から「身近な歴史を、まちづくりに活かす」ことを勧められ、ふるさとの会の設立に向けて取り組んでいた頃だった。同年８月７日に第１回設立準備会を行い、第２回準備会は９月４日にあった。
この道標は、前述の『道標に見る山科』の中にも記載されておらず、存在が知られていなかった道標と思われる。同書の年表には大正３年に建立された道標はないとされているが、発見した道標には「大正三年二月」とはっきりと書かれていた。
場所は、山科区西野八幡田町７番地で、牛尾街道と旧渋谷街道の交差点の南西側に建っていたそうである。地元の人の話によると、戦後、いつの頃かは詳しくはわからないが、道標に車が当たって二つに壊れてしまったために、廃棄されたと言う。たまたま、その上半部分が、あるお家の一角に保存されていたのが、見つかったのだった。
書かれている文字は、下半分はなくなっているので詳しくはわからないが、上半分は一面が「左 電車」とあるが、その下は欠けているためにわからない。二面は「右 花山」と読め、その下に「稲」らしい文字の上半分がかすかに読みとれる。また三面には「大正三年二月建」が読みとれ、四面には何も刻んでいなかった。
「左 電車」は京阪電車京津線あるいは同御陵駅のことであろう。「右 花山」は「右 花山稲荷」でだったのだろう。「大正三年二月建」は「大正三年二月建之」と考えられる。察するに、京津線が開通して、旅行客を花山稲荷神社へと案内する道標だったのではないか。
この文字と建立地点から道標の向きを推定してみると、一面「左 電車」が西向き、二面「右 花山」が北向き、三面「大正三年二月建」が東向きではなかったかと推定する。
理由は、この方向だと渋谷峠から渋谷街道を東に歩いてきた人が渋谷街道との三叉路から旧渋谷街道に入って、牛尾街道にさしかかった時に、左手に京阪電車京津線の御陵駅があって、それを指し示していると読めるし、また、御陵駅方面から牛尾街道を南に歩いてきた人が旧渋谷街道にさしかかった時に、右手に行くと「花山稲荷神社」があるので、それを指し示していると読みとれるのである。
しかし、この道標には建立者が書かれていないが、関係者と考えられるのは、京阪電車か、花山稲荷神社かである。
こうした道標建立の背景には、京津線の開通に伴って、山科の観光地を宣伝し、山科にたくさんの人を呼び寄せたいという意図が感じられる。よく知られていることだが、四宮駅から滋賀県の石山寺駅までの「牛尾山ハイキングコース」もこの時期に開設されて、多くのハイキング客で賑わい、法嚴寺への道は名所となった。当時の面影は、現在も小山などには当時つくられたいくつもの道標も残されていることでわかる。山科の近代化が始まった時期の、いわば「第一次観光政策」とでもいったところだろうか。
道標が建っていた場所は、前述したように「牛尾街道」と「旧渋谷街道」との交差点である。この道について考えてみたい。
「牛尾街道」は、京津線の旧御陵駅から六兵ヱ池公園までの、南北にまっすぐに伸びた道であるが、明治時代中頃の地図（陸軍参謀本部測量局発行「醍醐村」）には、一部を除いてほとんど現在と同じような形で描かれているから、道はかなり古くから存在していたと考えられる。「一部を除いて」というのは、旧安祥寺川（当時は安祥寺川）を渡る部分は、橋をかけずに川に沿って東へ進み天智天皇陵前付近の橋を渡っているからである。何故そんな風になっていたのか詳細はわからないが、この地が「荒巻町」と言われるように、度々増水や浸水があった地域で、おそらくは橋が流されたり壊されたりしたことが何度もあったので、もう少し上流に橋をつくったと考えられる。しかし、鉄道線（東海道線）が現路線に変更されて開通した翌年の大正１１年（１９２２）の地図（都市計画京都地方委員会発行「山科 都市計画図」）では、現在のような橋とトンネルをくぐるようになっているから、この時期に直されたものであろう。
私たち山科の人間は「牛尾」と聞くと、音羽山の「牛尾山」や法嚴寺の山号を連想するが、もともと「牛尾」というのは、山の神に初穂を献げる場所のことをいう。天智天皇陵の真北の山を鏡山とも神山（こうやま）とも言うが、江戸時代の地図には「岩山」とも書いてあったり、御陵の古民家で見せていただいた江戸時代の地図には「牛尾山」と書かれていた。つまり、天智天皇陵の真北の山は古くから「神さまのおられる山」であったのだ。そしてその麓、天智天皇陵の東側に「御陵牛尾町」というのがある。おそらくこの場所が、山の神に初穂を献げる「牛尾」であったのだろう。そこへの参道として考えると、この道が「牛尾街道」と呼ばれている理由がわかる。
次に「旧渋谷街道」である。この道が「旧」と付くようになったのは、そんなに古い話ではない。上記の三叉路から、真っ直ぐ東へと続く現在の渋谷街道は、江戸時代は東西の本願寺山科別院や蓮如上人御廟所への参道の道であった。現在の安祥寺川辺りで止まっていたのである。ところが、大正１３年（１９２４）から大正１５年（１９２６）にかけて京都府道として整備され、東への延長工事が行われ、音羽地域にあった「音羽池」（現・洛和会音羽病院）付近で奈良街道と合流するようになった。「旧」と付くようになったのはそれからだから、まだ１００年前のことである。
渋谷街道（旧渋谷街道）の歴史は古い。「渋谷（しぶたに）」は、元々は「滑谷・汁谷・瀋谷」（しるたに）と書かれ、沢の水が絶えず、落ち葉なども多くて非常に滑りやすい道となっていたことに由来すると言われる。古くは、「久々目路」（くくめぢ）、「苦集滅道」（くずめぢ）とも称したとされる。ところが、現在の呼び方では、京都市道部分が「渋谷通」と呼び、京都府道部分が「渋谷街道」（正式は京都府道１１６号渋谷山科停車場線）というから面白い。地元では牛尾街道から五条別れ（京都薬科大学南校舎北西角）までの部分を「厨子奥本通り」とも呼んでいる。
この道はおそらくは、陶原の館や天智天皇陵が置かれた時代から存在していたのではないか。平安時代には、平安京（洛中）から大津へと抜け、東国や北国へと至る道の「最短の間道」として利用され、軍事的にも重要であったと思われる。私は調べたことはないが、鎌倉時代初期の作品と思われる『保元物語』に「久々目路」、また室町時代の『太平記』に「苦集滅道」の名前が出てくるという。東山区側に、六波羅探題などが置かれたのも、そうした事情があったのだろう。江戸時代には、有名な木食正禅養阿上人も渋谷峠の狭い部分を広げ、峠の高さを切り下げる工事をしたという記録もある。ただ『東海道中膝栗毛』の中には、渋谷道の話は出てくるが、（東山区）本町通りを北上して三条大橋に向かう馬町辺りを歩いている時の話なので、残念ながら弥次郎兵衛や喜多八は、山科の渋谷街道や東海道は通っていないようだ。
再び「道標」の話に戻るが、この道標の建っていた場所から花山稲荷までの「旧渋谷街道－渋谷街道－川田道」の区間は、江戸時代に盛んであった「今熊野観音」参りの道と重なっている。
東山区にある今熊野観音寺は、「西国三十三ヶ所観音霊場の第１５番札所」「ぼけ封じ・近畿十楽観音霊場の第１番札所」などとして名高く、古くから「頭の観音さん」として広く人々の信仰をあつめている。江戸時代には山科を通ってお参りする人も多かったのであろう。現在もいくつかの道標が残っている。
１つ目は、旧三条通りの五条別れ道標で「左は五条橋、ひがしにし六条大仏 今くまきよ水道」とあり、この「今くま」は今熊野観音寺を表している。
２つ目は、京都薬科大学南校舎北西角の駐車場の中にある厨子奥道標で「右 東六条 今くま 道」とある。
３つ目は、渋谷街道と川田道交差点南西にあった道標。沢村道範建立で「左 今くまのくハんをん道」とある（この道標は現在は無い）。
４つ目は、川田西浦町にある川田道と、滑石峠から蓮如上人御廟所に向かう道との交差点南西角にある道標（川田道道標）で「右 いまくまくハんをん道 十八丁」とある。５つ目は、先の道標に従い道を西へ向かい大石道交差点の南西角にある道標である。東面に「いまくまくハんおんみち」とある。ここから滑石峠を越えて、今熊野観音寺に向かったのだろう。残念ながら現在、この大石道から滑石街道までの区間は、清水焼団地が造営されたためであろうか、新大石道で断たれて消失している。
こうして、いくつかの「今熊野観音道」道標をつないでみると、東海道を旅してきた昔の人が、東海道→旧渋谷街道→渋谷街道→川田道→今熊野観音巡礼道→滑石峠→今熊野観音寺へと歩いたコースが良くわかるのである。
こうした中で大正時代には「牛尾街道道標」が建立された。これは、山科で近代化が進み、鉄道や電車の普及などによって、社寺を目指す人々の歩くコースも変わってきたことを示す一つの歴史的史跡・遺物であるのかも知れない。（終）
（鏡山次郎 ２０２５年１１月２５日）
＊本サイト掲載の記事、写真等の無断転用をお断りします。（ふるさとの良さを活かしたまちづくりを進める会）