山科大事典　ち

鏡山次郎　作

名前	写真	解説	備考
地下鉄「東野」駅		【地下鉄「東野」駅】 　地下鉄東西線の東野駅は、国道一号と外環状線の交差点の地下に位置し、バス輸送との連絡のために設けられました。平成７年（１９９５）７月３１日に工事が始まり、平成９年（１９９７）７月３１日に完成をしました。東海道新幹線の地下をくぐる慎重な工事のため、京都市交通局が工事を手がけた東西線の駅では最も完成が遅れました。同年１０月１２日の駅開業後、国土交通省の事業として、東野交差点地下道整備がなされています。 　国道一号線と外環状線との交差点は、山科では一番交通量が多い場所ですが、その北東部に巨大なマンションが出現しました。 　平成９年（１９９７）の１０月１２日に地下鉄東西線が開通してから、その後、石田＝六地蔵間も延長されたこともあり、山科の交通の流れが一変し、地域によって悲喜こもごもが生まれています。地下鉄東西線沿いには、交通の便利さも手伝って、新しいマンションが続々と誕生する一方、市バス路線の廃止などによって、東西線から離れた地域では、スプロール（虫食い状の過疎化）や高齢化が深刻な問題となっています。東野交差点にできたこのマンションは、そうした流れの象徴と言えるかも知れません。	１１
地下鉄「御陵」駅		【地下鉄「御陵」駅】 　平成９年（１９９７）１０月１２日に、地下鉄東西線が開通し、新たに「御陵」「山科」「東野」「椥辻」「小野」などの駅ができました。今まであった京阪電車京津線の「九条山駅」「日ノ岡駅」は廃止され、京阪電車は京津三条─御陵間が地下鉄となりました。「地下鉄御陵駅」は「御陵」とは言うものの、実際には昔の日ノ岡駅と御陵駅の中間の場所にあたります。 　「日ノ岡駅」は、大正元年（１９１２）８月１５日の開業だったので、実に８５年間もの間、日ノ岡住民の交通の要(かなめ)となっていたということになります。また、この地下鉄化に伴って、廃線となった京津線の軌道敷等を京都市が買収して、蹴上─日ノ岡間の約１・６kmを平成８年（１９９６）から平成１４年（2002）にかけて道路拡幅工事が進められ、平成１５年（2003）４月１日に四車線道路となり開通、現在に至っています。	１２

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