京都山科　陵ヶ岡・鏡山　二千年の歩み

第七章

鏡山次郎　著

「京都山科　陵ヶ岡・鏡山　二千年の歩み」（2007年5月20日出版、つむぎ出版）

	第七章 山科「日ノ岡」地域　二千年の歩み
	第七章（７）幕末から明治時代
	一八五三（嘉永六）年、ペリーのひきいる四隻のアメリカ艦隊が開港をもとめて浦賀にやってきた。その後、ロシア、イギリス、フランスと続き、江戸幕府は一八五三（安政五）年六月十九日に日米修好通商条約に調印し、翌月にはオランダ、ロシア、イギリス、そして九月にフランスとも通商条約を結んだ。 　これらの条約は、「治外法権」「関税自主権」「最恵国条項」などで、わが国にとっては不平等なものであった。この屈辱的な条約を結んだ幕府にたいして、諸藩の下級武士たちの間から不満や批判がうずまき、脱藩して尊皇攘夷運動に身を投ずる志士たちが続出しはじめた。幕府は弾圧（安政の大獄）にのりだしたにもかかわらず尊皇攘夷運動はますます盛んになり、一八六〇（万延元）年三月三日には水戸藩・薩摩藩などの浪士たち十八人が、幕府大老井伊直弼を桜田門外で殺害した。 　その頃から、京都でも倒幕派・幕府派入り乱れたさまざまな抗争が起こっている。日ノ岡地域もそうした抗争の場と化した。 　同(一八六〇)年五月二十七日、長州藩士の飯田左馬は、桜田門の変の一味との疑惑を受け京都伏見で自決。一八六二年（文久二年）四月十三日、松浦亀太郎は、時勢を憤慨し京都粟田山で自決。一八六三（文久三）年一月二十一日、香川助三(二十二才)は山科・日ノ岡において暗殺される。香川は、長州藩の保守派で、当時長州藩保守派は公武合体による幕政混乱を回避しようとしていた。これを切ったのは、同じ長州藩の急進派で、松浦富三郎(二十三才)・中谷彪次郎(二十一才)・勝木又三(二十二才)・楢崎仲輔(二十三)才ら四人であった。彼らは、同年三月七日に、長州藩の河原町藩邸で自決しており、墓は東山区・霊山墓地にあるという。大政奉還（一八六七年）まであと四年のことであった。 　一八六七（慶応三）年十月十四日（旧暦）、徳川慶喜は朝廷に大政奉還を申し出た。そして、十二月九日には朝廷は王政復古の宣言する。風雲急を告げる中で、山科郷士たちは同年十一月に「郷中盟約」を結び「山科郷士隊」を結成。幕末の騒乱に加わっていった。ただ日ノ岡地域は、当時の上野村・川田村と同じく江戸時代の『山科郷村々御家人郷士名前帳』（一七二一年）には郷士名が記載されておらず、また一八八一（明治十四）年の士族編入にも名前がないことから、当時、村には郷士がいなかったと考えられる。あるいは近くの御陵村や北花山村と合同の形で郷士名が記載されていたのかも知れない。 　一八六九（明治二）年三月七日、明治天皇は二度目の東京への行幸をした。この行幸が実質的な遷都となったのだが、なにも知らされていなかった京都の人間としては「だまし討ち」に遭ったようなもので、信じ難いことだった。そこで京都の衰退を憂う気持ちから、さまざまな取り組みが計画された。平安神宮の建立、建都一一〇〇年祭での時代祭行列の開始、そして何よりも大きな取り組みは、疏水開通と蹴上発電所による市電開通であった。 　一八八一（明治十四）年、京都府知事になった北垣国道は疏水を作り、物資輸送を盛んにし、発電所を作り殖産興業を思いついた。そして、一八八五（明治十八）年に工事を着工したが予算は当時の京都府の年間歳出の二倍以上だったと言う。この時できた蹴上発電所は日本で一番最初の発電所であり、インクラインの動力になったほか紡績工場、日本初の市電をも動かすこととなった。 　琵琶湖疏水は、琵琶湖畔の三井寺下から長等山トンネルをくぐり、山科盆地の北辺を通過した後、九条山を経て京都盆地に入っており、日ノ岡地域はその九条山への通路に当たっている。 　山科の約四キロメートルにわたる行程は、相当な水量の流れが山裾を巻くように蛇行し、他にあまり例を見ないすばらしい景観を示している。疏水は運河利用を目的としても作られたが、その疏水も蹴上から岡崎動物園までは高低差が大きく、ここの区間のみ軌道を敷き運輸船を乗せて走らせた。これがインクラインである。 　第一疏水は一八九〇（明治二十三）年に完成し、滋賀県大津市三保ケ崎で琵琶湖南湖から取水され、全長は八・七キロメートルである。第二疏水は取水口から蹴上出口まで完全な暗渠(あんきょ)で、第一疏水にほぼ沿う形で作られた。こちらは全長七・四キロメートルで、一九一二（明治四十五・大正元）年に完成した。 　第二トンネル（御陵─日ノ岡）の「仁以山悦智為水歓」（井上馨）・「随山到水源」（西郷従道）、第三トンネル（日ノ岡─蹴上）の「過雨看松色」（松方正義）・「美哉山河」（三条実美）など、特色ある意匠の各トンネルには明治政府要人の筆になる石額が残されている。疏水工事の時には、天智天皇陵周辺に、煙突八本を持つ「疏水用煉瓦製造所」が設けられていたといい、現在の地下鉄御陵駅にその記念碑がたっている。 　また、琵琶湖疏水の山科日ノ岡から蹴上間の第三トンネルの日ノ岡側に「日本最初のコンクリート橋」がある。明治時代の疏水建設にたずさわった田辺朔朗が建造したもので、そばには「日本最初の鉄筋コンクリート橋」と書いた記念碑も立っている。橋の長さは七・三メートル、幅一・五メートルのアーチ型（フランス・メラン式弧形桁橋）で、コンクリートの厚さは約三十センチメートルあり、欄干はなかったため現在では左右に転落防止用の柵が設置されている。そのために橋の形状は確認しにくいが、中央部が盛り上がっているのが分かる。橋自体は老朽化したが、まだまだ現役で立派にわたることができる。この橋が完成したのは、疏水完成後十三年たった一九〇三（明治三十六）年七月である。 　昔の記念碑は、橋をわたった北側の左手にあり、表面に「本邦最初鐵筋混凝土橋」、裏面には「明治三十六年七月竣工　米蘭式鐵筋混凝土橋桁　工学博士田辺朔郎書之」と彫られた碑がある。洞門やコンクリート橋は一九九五（平成七）年に国の史跡に指定された。 　このコンクリート橋のすぐ東の所に、疏水の分水として「北花山水路」の取り入れ口がある。「北花山水路」は、疏水工事に従事した山科の人たちが、自分たちの田畑にも水を潤したいと、五五〇日の日数と延べ一万五〇〇〇人をつぎ込んで完成した。この用水路は現在も日ノ岡・花山地域を北から南へと流れ、田畑を潤している。渋谷街道と大石道との交差点、花山交番所からさらに西へ一〇〇メートル程進んだ道路北脇に、北花山水路記念碑が残っている。これは山科西北部各村の農業用水を得るために開通した用水路を記念して、一八九六（明治二十九）年に建立されたものである。なお「北花山水路」の詳細は、第二章『山科「花山」地域　二千年の歩み』を参照いただきたい。 　一八七二（明治五）年の記録によれば、日ノ岡地域の当時の米の産出量は約一七〇石で戸数は五十四戸であったという。明治十年代には戸数六十三、人口一五九人と記録されている。また茄子(なす)、竹などが生産され商品として京都市内などに売られていた。

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